Errors comuns i mètodes de resolució de problemes de la premsa hidràulica de quatre columnes de 100t

La premsa hidràulica de quatre columnes 100T és una màquina que utilitza pressió hidrostàtica per processar metall, plàstic, cautxú, fusta, pols i altres productes. Sovint s'utilitza en processos de premsat i processos de conformació de premsa. De vegades, es va produir algun error. Zhongrui, com a famós fabricant de màquines de premsa hidràulica de la Xina, ofereix solucions professionals a aquests problemes en aquest article.

El control lliscant té el fenomen de lliscar cap avall i no pot aturar-se en cap posició.

1. La vàlvula d'alleujament de seguretat de la cavitat inferior del cilindre mestre F7 falla i no provoca cap força de suport.

①La bobina de la vàlvula d'alleujament de seguretat està enganxada amb matèria estranya i no provoca cap força de suport. Revisar i netejar.

②La molla de la vàlvula d'alleujament de seguretat està trencada i no provoca cap força de suport de seguretat. Substituïu-lo.

③La vàlvula de con de la vàlvula d'alleujament de seguretat no coincideix, el que resulta en una petita força de suport de seguretat, de manera que s'investiga i s'equipa.

2. L'anell de segellat del capçal del pistó del cilindre principal està envellit i té fuites d'oli. Substituïu l'anell de segellat del cap del pistó.

3. L'anell de tancament de la màniga guia inferior del cilindre mestre està envellit i té fuites d'oli. Substituïu l'anell de segellat de la guia inferior del cilindre mestre.

4. Fuites d'oli a l'articulació de la canonada que condueix a la cavitat inferior del cilindre mestre. Substituïu l'anell de segellat a la junta i comproveu si la junta està esquerdada.

L'error que el control lliscant no pot tornar al punt mort inferior i els mètodes de resolució de problemes.

1. L'alta pressió del cilindre principal no es pot treure i no pot tornar. Hi ha tres raons per a això:

1) La vàlvula direccional de solenoide 9YA és defectuosa, i no fa que l'oli de control obri el pistó de control de la vàlvula d'ompliment i l'alta pressió del cilindre mestre no es pot descarregar.

①L'electroimant no funciona. Comproveu si hi passa electricitat.

②El nucli de la vàlvula solenoide o el nucli de ferro està agafat i no es pot invertir, netejar i equipar.

2) La fallada de la vàlvula de pressió principal F9 no va provocar cap força de retorn (vegeu la imatge adjunta 1 per a una estructura específica)

①L'orifici principal de la vàlvula principal del connector de la vàlvula de pressió està bloquejat per matèria estranya, la qual cosa fa que el sistema de retorn sigui feble. Revisar i netejar.

②El nucli de la vàlvula de pressió endollable i la màniga de la vàlvula estan atrapats i la pressió del sistema no es pot construir en la carrera de retorn. Comproveu la investigació i la distribució.

③La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx està trencada i la pressió del sistema no es pot generar a la carrera de retorn. Comproveu i substituïu.

2. Encara que s'elimina l'alta pressió del cilindre principal, el sistema té pressió de retorn. És a dir, les vàlvules d'alleujament electromagnètiques 2YA i 3YA funcionen normalment, però el control lliscant no pot tornar. Hi ha dues situacions:

1) La vàlvula inversora electromagnètica 4YA va fallar, fent que la vàlvula principal F6 no canviés de direcció i l'oli de pressió de retorn no va entrar a la cambra inferior del cilindre principal.

①L'electroimant no funciona, comproveu si passa electricitat

②El nucli de la vàlvula solenoide o el nucli de ferro està agafat i no es pot revertir, netejar i equipar

2) La vàlvula d'alleujament de seguretat a la cambra inferior del cilindre mestre F7 falla, provocant que l'oli de pressió de retorn s'alliberi de la vàlvula de seguretat

① Hi ha matèria estranya a la bobina de la vàlvula d'alleujament de seguretat. Comproveu-lo i netegeu-lo.

②La molla de la vàlvula d'alleujament de seguretat està trencada. Substituïu-lo.

③La vàlvula de con de la vàlvula d'alleujament de seguretat no està investigada ni combinada.

3) La vàlvula direccional de solenoide 6YA va fallar, fent que la vàlvula principal F8 no canviés de direcció i l'oli de pressió de retorn no va entrar a la cambra inferior del cilindre principal.

①L'electroimant no funciona. Comproveu si hi passa electricitat.

②El nucli de la vàlvula o el nucli de ferro de la vàlvula solenoide està agafat i no es pot invertir, netejar i equipar.

4) La bobina de la vàlvula direccional de solenoide TYA i 8YA no es troba en posició neutra, cosa que fa que F9 s'obri. La pressió de retorn s'allibera des de F9 i el control lliscant no pot tornar.

5) La vàlvula de pressió del cartutx F9 està defectuosa i la pressió del sistema de retorn s'ha drenat de F9. (vegeu la figura 1 per a l'estructura específica)

①L'orifici principal del nucli de la vàlvula del connector de la vàlvula de pressió està bloquejat per matèria estranya. Revisar i netejar.

②El nucli de la vàlvula de pressió endollable i la màniga de la vàlvula estan atrapats. Comproveu la investigació i la distribució.

③La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx està trencada. Comproveu-lo i substituïu-lo.

3. La vàlvula de desbordament electromagnètica 2YA, 3YA funciona malament, provocant que la sortida d'oli a pressió de la bomba d'oli d'alta pressió estigui en estat descarregat i no es pugui construir la pressió del sistema de retorn.

①La resistència a la fatiga de la molla de la vàlvula de desbordament no és suficient o es trenca i no funciona. Comproveu i substituïu.

②La superfície de la junta de la vàlvula d'alleujament i la vàlvula de con no coincideix. Comproveu la investigació i la distribució.

③Els electroimants 2YA i 3YA no funcionen. Comproveu si hi passa electricitat.

④El nucli de la vàlvula solenoide 2YA, 3YA o el nucli de ferro està agafat i no es pot revertir. Neteja i investigació.

⑤ L'orifici del nucli de la vàlvula principal endollable de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està bloquejat per matèria estranya, la qual cosa fa que el sistema de retorn sigui feble. Revisar i netejar;

⑥ La bobina de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 i la màniga de la vàlvula estan agafades i no es pot construir la pressió del sistema de retorn. Comproveu la investigació i la distribució.

⑦La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està trencada i no es pot construir la pressió del sistema de retorn. Comproveu i substituïu

4. L'anell de tancament del cap del pistó del cilindre mestre està danyat, fent que l'oli flueixi per les cambres superior i inferior, la qual cosa impedeix la carrera de retorn. Substituïu l'anell de tancament.

El cilindre principal no es pot pressuritzar o no es pot mantenir la pressió.

1. Una o més de les vàlvules de càrrega F22-F28 estan defectuoses, la qual cosa fa que l'oli de pressió pressuritzat pel cilindre mestre s'esgoti de la vàlvula de càrrega defectuosa, provocant que el cilindre mestre no es pressuritzi o no es pugui mantenir la pressió.

①La bobina principal i la superfície d'acoblament de la vàlvula d'ompliment estan enganxades amb una guia. Netejar i treure

②La bobina principal de la vàlvula d'ompliment no coincideix perfectament amb la superfície d'acoblament.

③La part fixa de la vareta de guia de la bobina principal de la vàlvula d'ompliment està trencada. I la bobina principal cau a la cavitat superior del cilindre d'oli, fent que el port de pressió i el port de drenatge es comuniquin.

④ El pistó de control d'una o diverses vàlvules d'ompliment no es pot restablir, la qual cosa fa que la bobina principal de la vàlvula d'ompliment estigui en estat obert.

Falla de la vàlvula de desbordament electromagnètica 2, 2YA, 3YA, la qual cosa fa que la sortida d'oli a pressió de la bomba d'oli d'alta pressió estigui en un estat descarregat, provocant que no hi hagi pressió al sistema i que el cilindre principal no es pugui pressuritzar.

①La resistència a la fatiga de la molla de la vàlvula de desbordament no és suficient o es trenca i no funciona. Comproveu i substituïu.

②La superfície de la junta de la vàlvula d'alleujament i la vàlvula de con no coincideix. Comproveu la investigació i la distribució.

③Els electroimants 2YA i 3YA no funcionen. Comproveu si hi passa electricitat.

④ El nucli de la vàlvula de solenoide 2YA, 3YA o el nucli de ferro estan agafats i no es poden revertir, netejar i equipar.

⑤ L'orifici del nucli de la vàlvula principal endollable de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està bloquejat per matèria estranya. Revisar i netejar.

⑥ La bobina de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 i la màniga de la vàlvula estan confiscades, comproveu la investigació i la distribució.

⑦La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està trencada, comproveu i substituïu.

3. La vàlvula de pressió que controla la cambra superior del cilindre mestre és defectuosa, i no provoca cap pressió al sistema de pressurització del cilindre mestre, la qual cosa fa que el cilindre principal no estigui pressionat. Hi ha dues situacions:

1) La vàlvula de regulació de pressió remota F12 del cilindre mestre falla, fent que la vàlvula principal de la vàlvula de pressió F11 s'obri i vessi oli.

① Hi ha matèria estranya a la bobina de la vàlvula reguladora de pressió remota del cilindre mestre. Revisar i netejar.

②El moll de la vàlvula de la vàlvula reguladora de pressió remota del cilindre mestre està trencat. Substituïu-lo.

2) La vàlvula d'alleujament principal està defectuosa, la qual cosa fa que la bobina principal de la vàlvula de pressió F11 s'obri i elimini l'oli.

①La vàlvula de con de la vàlvula d'alleujament principal no està segellada. Comproveu la investigació i la distribució.

②La molla de la vàlvula d'alleujament principal està fatigada o trencada. Substituïu-lo.

3) La vàlvula de pressió del cartutx F11 és defectuosa i la pressió del sistema a pressió s'ha drenat des de F9. (vegeu la imatge adjunta 1 per a l'estructura específica)

①L'orifici principal del nucli de la vàlvula del connector de la vàlvula de pressió està bloquejat per matèria estranya. Revisar i netejar.

②Inseriu la vàlvula de pressió. El nucli i la màniga estan agafats. Comproveu la investigació i la distribució.

③La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx està trencada. Comproveu i substituïu

4. L'anell de tancament del cap del pistó del cilindre principal d'oli està envellit. Substituïu-lo.

La pressió del cilindre principal és lenta i no pot arribar al valor especificat.

1. Una de les vàlvules d'alleujament electromagnètiques 3YA, 2YA només té una fallada, la qual cosa fa que la sortida d'oli a pressió d'una de les bombes d'oli d'alta pressió estigui en estat sense càrrega, donant lloc a un flux insuficient de la pressió del sistema com a oli, el que resulta a pressió lenta augmenta la velocitat del cilindre principal, que no compleix el valor del requisit.

① La bobina del solenoide no funciona. Comproveu si hi passa electricitat.

②El nucli de la vàlvula solenoide o el nucli de ferro està agafat i no es pot invertir, netejar i equipar.

2. Una de les vàlvules de pressió del cartutx principal F2 i F4 no funciona amb normalitat, la qual cosa fa que la bomba d'oli no creixi pressió.

① L'orifici principal del nucli de la vàlvula del connector de la vàlvula de pressió està bloquejat per matèria estranya. Revisar i netejar.

② El cartutx i la màniga de la vàlvula de la vàlvula de pressió del cartutx estan atrapats. Comproveu la investigació i la distribució.

③ La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx està trencada. Comproveu i substituïu

3. Falla de la bomba d'oli 1# o 2#.

① El flux de la bomba d'oli 1# o 2# no és suficient. Ajusteu l'escala variable del cap a 7-8 divisions.

② El tub de retorn d'oli de la bomba d'oli 1 # o 2 # retorna una gran quantitat d'oli i la bomba té fuites serioses, així que substituïu la bomba d'oli.

③Una de les bombes d'oli 1# o 2# no pot generar pressió. Comproveu-lo i repareu-lo o substituïu-lo.

4. La junta del tub que condueix a la cavitat superior del cilindre mestre té fuites. Comproveu i substituïu l'anell de segellat.

Hi ha altres accions del control lliscant.

Quan baixi des del punt mort superior, serà ràpid. És llavors quan toca l'interruptor de viatge lent, el control lliscant s'atura i no es mou. El motiu és que una o més de les vàlvules d'ompliment F22-F28 són defectuoses, la qual cosa fa que l'oli a pressió a pressió es dreni. La pressió del cilindre superior és petita i la força de suport és ràpida.

①La bobina principal i la superfície d'acoblament de la vàlvula d'ompliment tenen una targeta de guia, que es pot netejar i treure.

②La bobina principal de la vàlvula d'ompliment no coincideix perfectament amb la superfície d'acoblament.

③La part fixa de la vareta de guia de la bobina principal de la vàlvula d'ompliment està trencada i la bobina principal cau a la cavitat superior del cilindre d'oli, fent que el port de pressió i el port de drenatge es comuniquin.

④ El pistó de control d'una o diverses vàlvules d'ompliment no es pot restablir, la qual cosa fa que la bobina principal de la vàlvula d'ompliment estigui en estat obert.

La velocitat de lliscament del bloc lliscant és lenta i hi ha alta pressió a la cavitat superior del cilindre principal. La causa de la fallada és la fallada de la vàlvula solenoide 6YA.

①La bobina del solenoide no funciona. La vàlvula principal F8 del circuit d'oli de la cavitat inferior no s'obre i l'oli de la cavitat inferior del cilindre desborda de la vàlvula d'alleujament de seguretat de la cavitat inferior del cilindre mestre F7. Comproveu la font d'alimentació.

②La bobina de la vàlvula solenoide està enganxada i no es pot invertir. La vàlvula principal F8 del circuit d'oli de la cavitat inferior no està oberta. L'oli de la cavitat inferior del cilindre d'oli es desborda de la vàlvula d'alleujament de seguretat de la cavitat inferior del cilindre mestre F7. Comproveu la investigació i la distribució.

El coixí hidràulic llisca fins a la fallada del punt mort superior.

1. L'anell de tancament del cap del pistó del cilindre del coixí hidràulic està trencat. Substituïu l'anell de segellat.

2. Quan la vàlvula inversora 14YA no es troba en posició neutra i les tres cambres inferiors del coixí hidràulic tres cilindres estan connectats. Hi ha quatre condicions que també poden fer que el coixí hidràulic llisqui cap avall.

1) La vàlvula de pressió del cartutx F17 és defectuosa i no provoca cap força de suport a la cavitat de suport del coixí hidràulic. (vegeu la figura 1 per a l'estructura específica)

①L'orifici principal del nucli de la vàlvula del connector de la vàlvula de pressió està bloquejat per matèria estranya. Revisar i netejar.

②El nucli de la vàlvula de pressió endollable i la màniga de la vàlvula estan atrapats. Comproveu la investigació i la distribució.

③La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx està trencada. Comproveu i substituïu.

2) Falla de la vàlvula de desbordament F18.

①La vàlvula de con de la vàlvula d'alleujament principal no s'ajusta perfectament, de manera que està investigada i equipada.

②La molla de la vàlvula d'alleujament principal està fatigada o trencada. Substituïu-lo.

3) El port de la vàlvula de la vàlvula de retenció de control hidràulic F21 no està ben ajustat i està equipat amb investigació.

4) La bobina de la vàlvula direccional de solenoide 13YA no es troba en posició neutra, cosa que fa que la vàlvula principal F17 s'obri.

El coixí hidràulic no expulsa la fallada.

1. Hi ha dos casos de fallada de la vàlvula direccional electromagnètica.

1) La vàlvula de desbordament electromagnètica 2YA, 3YA és defectuosa, cosa que fa que la pressió del sistema no es pugui construir.

①La resistència a la fatiga de la molla de la vàlvula de desbordament no és suficient o es trenca i no funciona. Comproveu i substituïu.

②Si la superfície de la junta de la vàlvula d'alleujament i la vàlvula de con no coincideixen. Comprova i coincideix.

③La planxa elèctrica 2YA, 3YA no funciona. Comproveu si passa electricitat.

④ El nucli de la vàlvula de solenoide 2YA, 3YA o el nucli de ferro estan agafats i no es poden revertir, netejar i equipar.

⑤ L'orifici del nucli de la vàlvula principal endollable de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està bloquejat per matèria estranya, la qual cosa fa que el sistema d'expulsió sigui feble, comproveu i netegi.

⑥ La bobina de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 i la màniga de la vàlvula estan atrapades i l'ejector no pot augmentar la pressió del sistema. Comproveu la investigació i la distribució.

⑦La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està trencada. I la pressió del sistema no es pot acumular quan s'expulsa l'ejector. Comproveu i substituïu.

2) Falla de la vàlvula de solenoide 12YA

①La bobina del solenoide no actua, fent que l'oli a pressió no entri al cilindre. Comproveu l'estat d'encesa.

②El nucli de la vàlvula solenoide està enganxat i no es pot invertir, fent que l'oli a pressió no entri al cilindre d'oli. Comproveu-lo i substituïu-lo.

El coixí hidràulic no torna al punt mort superior o la velocitat de retorn és lenta.

1. La vàlvula solenoide 11YA és defectuosa, la qual cosa fa que la pressió del sistema no entri a la cavitat de retorn del cilindre del coixí hidràulic.

① La bobina del solenoide no funciona. Comproveu l'estat d'encesa.

②El nucli de la vàlvula solenoide està enganxat i no es pot invertir. Comproveu la investigació i la distribució.

2. La vàlvula de pressió del cartutx principal F15 no funciona bé i l'oli es filtra seriosament, cosa que provoca una força de retracció insuficient i una velocitat de retracció lenta.

3. 2YA, 3YA fallada de la vàlvula de flux electromagnètic, el que resulta en un retorn a l'edifici no es pot permetre la pressió del sistema.

①La resistència a la fatiga de la molla de la vàlvula de desbordament no és suficient o es trenca i no funciona. Comproveu i substituïu.

②La superfície de la junta de la vàlvula d'alleujament i la vàlvula de con no coincideix. Comproveu la investigació i la distribució

③Els electroimants 2YA i 3YA no funcionen. Comproveu si hi passa electricitat.

④El nucli de la vàlvula o el nucli de ferro de la vàlvula solenoide 2YA, 3YA està agafat i no es pot revertir. Neteja, investiga i combina.

⑤ L'orifici del nucli de la vàlvula principal endollable de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està bloquejat per matèria estranya, la qual cosa fa que el sistema d'expulsió sigui feble, comproveu i netegi.

⑥ La bobina de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 i la màniga de la vàlvula estan atrapades i l'ejector no pot augmentar la pressió del sistema. Comproveu la investigació i la distribució.

⑦La molla d'empenta de la vàlvula de pressió del cartutx principal F2, F4 està trencada i la pressió del sistema no es pot acumular quan l'ejector s'expulsa. Comproveu i substituïu.